隧道COVI檢測(cè)器是保障隧道行車(chē)安全的核心設(shè)備，它基于光學(xué)透射原理與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳（CO）濃度和能見(jiàn)度（VI）。通過(guò)發(fā)射特定波長(zhǎng)的光束，測(cè)量光強(qiáng)衰減程度，結(jié)合算法計(jì)算出能見(jiàn)度值；同時(shí)利用電化學(xué)或紅外傳感器精確測(cè)量CO濃度。當(dāng)數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)立即觸發(fā)預(yù)警，聯(lián)動(dòng)通風(fēng)、照明等設(shè)備，有效防范交通事故，提升隧道運(yùn)營(yíng)的安全性與響應(yīng)效率。

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隧道COVI檢測(cè)器產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門(mén)，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車(chē)輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

11.使用了微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC 90-305V

測(cè)量值：VI值：1/m，

C O濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--35×10-31/m，

CO：0--1000PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，

CO：±1PPM

輸出間隔：10秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：3通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大于500Ω）

數(shù)據(jù)更新率:6/min

可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能

功耗:<15W

環(huán)境溫度:-40~+75℃

空氣濕度:0~100%RH

儀器凈重：12.8KG（包含主機(jī)、支架）